이날 경기도 의정부시 소재 건설현장 사고로 인해 1명이 사망하고, 건설현장 주변에 있던 근로자 4명이 경상을 입었다. 사망자 A 씨는 해당 현장 지상으로부터 60m 높이의 타워크레인을 작동하다가 갑작스럽게 타워크레인의 붐대(지상 물체를 공중으로 들어 올려 옮기는 타워크레인 몸체 가로 부분)가 옆으로 쓰러지며 전도되는 과정에서 A 씨도 조종석 아래로 추락해 현장에선 다발성 골절 등 부상을 입고 의식을 잃은 채 긴급하게 인근 병원으로 호송됐지만, 끝내 의식을 회복하지 못하고, 이튿날 오전 병원 치료 과정 중 사망한 것으로 알려졌다.

▲ 26일 경기도 의정부시 소재 한 신축공사 건설현장에서 발생한 타워크레인 전도사고에 대해 한국타워크에인노동조합 유상덕 위원장과 신재환 본부장은 사고 사실을 본지에 제보하면서 해당 자료를 함께 제공했다.

이날 사고 소식을 긴급하게 제보한 한국노동조합총연맹 전국노동조합연맹 한국타워크레인조종사노동조합 신재환 서경지역(서울과 경기)본부장은 여러 장의 현장 사고 사진과 함께 사고 소식을 본지 기자에게 전했고, 같은 노동조합 유상덕 위원장도 27일 오전 본지 기자와의 대화에서 “(26일) 경기 의정부시 고산지구 공공주택지구 공사 현장에서 타워크레인이 넘어져 60대 조종사가 사망했다”는 소식을 다시 전하면서 “이번 사고는 고용노동부가 교육원을 짓겠다면서 58억원이라는 막대한 국민혈세를 쏟아부으면서도, 사실상 실효성이 전혀 없는 '생색내기식 설해체 작업자 보수 교육 행정'이 결국은 거듭된 사망사고로 이어진 것!”이라고 문재인 정부의 고용노동부를 정면으로 겨냥했다.

유상덕 위원장은 특히 사고 타워크레인을 건설현장에 대여한 임대업체와 해당 타워크레인의 정부 기관 형식승인 번호를 공개하면서, “이번 사고를 일으킨 타워크레인 설,해체 팀은 지난 2017년 12월 8일 용인 물류센터 건설현장과 평택 등지에서도 타워크레인 설치 중 동일유형의 사고를 거듭해서 야기했던 이력을 가지고 있다”고 지적하면서 “이번 사고는 2017년 용인물류 센터 사고와 평택 현장 사고의 원인과 판박이(동일한) 사고로 보이는데, 타워크레인 코핑 과정에서 설해체 노동자들이 작업의 편의성과 ‘급히 서둘러 속성작업’을 진행하는 과정에서 크레인의 상부(턴테이블에 붙은 코핑마스트)와 마스트(타워크레인 몸체의 세로 기둥)을 연결하는 필수적인 결합 볼트 중 일부(총 16개 가운데 4개)만 손으로 조여 체결했다. 이처럼 작업 속도만 강조하면서, 시간 절약을 해보겠다는 심산으로 절대 부족하고 부실한 볼트 체결 작업을 진행한 결과 너트가 벗겨져 나가면서 타워크레인이 무너져 땅바닥에 추락하는 사고가 발생하게 된 것”이라고 이날의 사고를 정밀하게 분석했다.

유상덕 위원장이 이날 ‘판박이 사고’라며 지적한 ‘평택 현장 타워크레인 전도사고’란, 지난 2017년 12월 18일 경기도 평택시의 한 아파트 건설현장에서 설치 운용되던 타워크레인의 높이를 높이는 인상작업(텔레스코핑, telescoping) 중 붐대가 꺾여 무너져 내리면서 당시 현장에서 일하던 노동자 1명이 추락해 사망하고 3명의 노동자가 중상을 입었던 사고이며, 당시 사고를 당한 노동자 4명은 모두 설·해체노조 조합원(위원장 정회운)이었다.

이날 사고에 대해 타워크레인 임대업계의 한 전문가는 본지 기자와의 대화에서 “이번 의정부시 소재 건설현장에서 발생한 타워크레인 사고 원인을 분석해보면 타워크레인 설치와 해체 때, 아울러 높이를 올리는 코핑 작업을 할 때도 마찬가지다. 설해체 과정에서 거듭되는 ‘안전 불감증’이 사고를 야기한 것”이라면서 “지금까지 업계에선 고용노동부에 수차례 설해체 작업자 보수 교육을 강화해 달라고 요구했지만, (의정부 현장 사고가 발생한) 지금까지도 고용노동부는 ‘타워크레인 설해체 작접자에 대한 보수 교육’ 관련 이렇다 할 대책을 내놓지 않고 있는데, 이런 고용노동부의 안일한 대처로 인해 지금까지 실효성 있는 설해체 안전 교육은 이루어지지 않고 있고, 그 결과 ‘작업 속도’만을 요구하는 현장 실상이 거듭된 사고로 이어지고 있는 것”이라고 고용노동부를 향해 날선 지적을 가했다.

고용노동부를 향한 비판의 화살에는 민주노총과 한국노총의 구분이 따로 없다. 민주노동조합총연맹 전국건설노동조합 타워크레인분과 최동주 위원장은 사고 당일 즉시 배포한 보도자료를 통해 “이번 의정부 타워크레인 전도사고는 고용노동부의 ‘탁상행정’과 ‘무사안일’이 불러온 명백한 인재(人災)”라면서 “수차례에 걸쳐 설해체 노동자들에 대한 보수 교육 강화 요구를 묵살한 고용노동부의 담당자를 처벌해야 한다”고 한껏 목소리를 높였다.

한국노동조합총연맹 전국연합노동조합연맹 한국타워크레인조종사노동조합 유상덕 위원장 또한 28일 오전 본지 기자와의 대화에서 “이미 3년 전부터 우리 타워크레인조종사노동조합은 고용노동부에게 설해체 과정의 안전 교육 강화를 요구해왔다”면서 “특히, 당시(2017년, 2018년) 고용노동부 주관 회의에서 설,해체 노동자의 정기적인 보수 교육의 필요성을 강하게 요구했지만, ‘금전적 손해’가 발생한다는 반발성 발언 등을 의식하며, 단지 보여주기식의 교육원을 차려 막대한 예산만 낭비했고 실효성 있는 행정을 집행하지 못했다. 그러자 고용노동부는 다시 ‘해당 부서간 협의를 통해 개선 방향을 찾아 발표하겠다’고 약속했지만, 이번 사고가 발생한 이후 현재까지도 ‘묵묵부답’으로 아무 대책도 내놓지 않고 있고, 이번 사고 결과도 사망사고에 이른 ‘중대재해’임이 분명한데도 불구하고, 현장에 사고조사차 나왔던 고용노동부 근로감독관은 ‘중상’이라는 섣부르고 황당무계한 결과를 내놓았다”고 성토하고 “고용노동부 담당자를 반드시 처벌해야 한다”고 주문했다.

한편, 국회 더불어민주당 박상혁 의원실과 한국타워크레인협동조합(이사장 한상길)의 전언에 따르면, 국토교통부 건설산업과(과장, 김광림)는 타워크레인 사고 발생에 대한 정확한 원인 분석이 실효적인 타워크레인 사고 예방과 재발 방지 대책을 수립할 수 있는 핵심이라는 점을 깊게 인식하고, 민관이 함께하는 ‘타워크레인사고조사위원회’ 구성을 위한 입법을 추진하고 있는 것으로 알려졌다.

한상길 이사장은 이에 대해 “만시지탄이지만, 지금이라도 타워크레인 사고 예방과 안전 운용 확보 차원에서 국토교통부 건설산업과가 팔을 걷어붙이고 나선 것은 다행한 일”이라면서 “해당 입법안이 완성되면, 타워크레인 사고 예방과 재발 방지에 크게 기여할 것으로 기대한다”고 긍정적인 평가를 내놨다.