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[한인협 = 정유경 기자] 세월호의 온전한 선체 인양이 기술적으로 가능하다는 해양수산부의 검토 결과가 나왔다.

해양수산부 세월호 선체처리 기술검토 태스크포스(T/F)는 10일 세종정부청사에서 기자회견을 갖고 이 같은 내용이 담긴 선체처리 기술검토 중간 결과를 발표했다.

T/F는 세월호 인양에 적용할 수 있는 해상크레인 사용방식, 잭킹바지 사용방식, 부력재 사용방식, 플로팅도크 사용방식 등의 분석 결과, 해상크레인 사용방식과 플로팅도크 사용방식을 조합하는 방식이 상대적으로 안전하고 실종자 유실·훼손을 최소화 할 수 있다는 결과를 발표했다.

플로팅도크 방식은 누워있는 세월호를 바로 세우지 않고 선체측면에 93개의 구멍을 뚫어 와이어를 구조물에 연결해 두 대의 대형 해상크레인으로 끌어올리는 방법이다.

또한 T/F는 해상크레인과 플로팅도크 조합방식의 시뮬레이션을 통해 선체를 끌어올릴 때 와이어와 연결된 선체의 일부가 힘을 견디지 못하여 파손이 될 우려가 있어 이에 관한 부분적인 보강이 필요할 것이며, 선체의 휘어짐으로 인해 선체가 절단될 가능성은 희박할 것으로 예측되지만 안전성 확보를 위해 좀 더 정밀한 조사 및 검토가 필요하다고 밝혔다.

박준권 해수부 항만정책국장은 "최종 검토가 완료되진 않았지만 인양시뮬레이션 등을 통해 검토한 결과 침몰된 세월호의 인양은 기술적으로 가능하다"며 "다만 최초의 선박전체의 통째(one-piece) 인양방식 적용인 만큼 위험 및 불확실성도 여전히 존재한다"고 설명했다.

세월호 선체중량은 수중에서 부력작용으로 8400t이지만, 수면 위로 들어 올릴 경우 약 1만200t에 달할 것으로 조사됐다.

기상상태가 나쁘거나 불확실성으로 인한 부분적인 실패를 가져올 경우 기간은 약 1년6개월 이상, 비용도 1500억원 이상으로 늘어날 수 있다고 TF팀은 전했다.  비용은 기술적 실패가 발생할 경우 2000억원 이상 들 수 있을 것으로 보인다.

TF팀은 이달 중으로 기술검토보고서를 마무리 해 중앙재난안전대책본부에 제출할 예정이다. 중대본은 관계부처와 협의한 뒤 인양여부를 결정할 방침이다.